CAMARAS DE SEGURIDAD …UN NEGOCIADO?

Dos poderosos empresarios de la comunicación –Daniel Hadad y Sergio Szpolski, propietarios de señales informativas están asociados con los dos grupos que controlan el ochenta por ciento de un negocio realizado con fondos del Estado nacional.

En la provincia de Buenos Aires, esta actividad carece de regulación estatal. Por eso esta semana un grupo de legisladores bonaerenses presentará un pedido de informes reclamando al gobierno de Daniel Scioli que rinda cuentas sobre las empresas beneficiadas y los fondos que ya se destinaron para transformar al distrito en Sea Heaven, el pueblo de ficción construido para el reality The Truman Show monitoreado por miles de cámaras.

DE NACIÓN A MUNICIPIOS. A fines de marzo de 2009, el gobierno de Cristina Fernández destinó 400 millones de pesos extraordinarios del Plan Nacional de Protección Ciudadana para auxiliar a Scioli en la lucha contra el delito. Los fondos empezaron a llegar a mediados del año pasado a algunos municipios. La mitad de este dinero –unos 200 millones – fue previsto para instalar 5.000 cámaras dispuestas a controlar las principales arterias y los puntos más conflictivos. Según las dimensiones de cada partido, los intendentes se comprometieron a colocar entre 40 y 400 aparatos de video en la vía pública. De acuerdo a fuentes oficiales, hasta marzo de este año sólo habían sido instaladas 700 en todo el territorio bonaerense, menos del 15% de lo previsto.

Pero con cada partida también llegó la sugerencia de favorecer a determinada empresa en los procesos licitatorios para adjudicar la colocación de cámaras y el control satelital de los nuevos móviles asignados a cada jurisdicción.

Los tres grupos empresariales que se imponen en la mayor parte de las licitaciones son Global View, propiedad del ex montonero Mario Montoto, en sociedad con el dueño de C5N y Radio 10 Daniel Hadad; Telefónica Ingeniería de Seguridad (TIS), perteneciente a la multinacional Telefónica, en la que Sergio Szpolski participa como socio minoritario, y Ubik2, especializada en el control satelital, cuya titularidad figura a nombre de Rodrigo Campbell, un personaje muy cercano al gobierno nacional y con actividad declarada en comunas gobernadas por caudillos K.

Esta firma, que declara inicio de actividades en 2008 y es proveedora de las municipalidades de Ituzaingó, Florencio Varela, Ezeiza y el Partido de la Costa, se encarga de la instalación de los sistemas satelitales en los flamantes móviles de la Bonaerense. “Cada sistema de seguimiento colocado a un móvil policial se cotiza a unos 250 pesos mensuales, si planean sumar unos 2.000 patrulleros y que todos tendrán este GPS, estamos hablando de unas quinientas Lucas por mes, algo así como seis palos anuales”, detalló una fuente ligada al negocio de la seguridad.

El hombre clave en estas negociaciones es Néstor Franco, actual funcionario del Ministerio de Seguridad bonaerense que antes de mudar sus oficinas a La Plata, manejó el área de seguridad en el municipio de Ezeiza, donde habían contratado a UbiK2. “No existe un registro oficial de proveedores de estos servicios, nosotros acercamos las especificaciones técnicas, aconsejamos qué tipo de software compatible es más apropiado licitar, pero son los intendentes los que van a buscar referencias en el mercado y optan por las firmas que trabajaron bien en otros lugares”, declaró Franco.

Los fondos del plan nacional se entregan por etapas, aunque varios jefes comunales, urgidos por la sensación de inseguridad promovida por algunos canales cuyos dueños tienen intereses en el negocio de las cámaras, decidieron acelerar los tiempos. Y contrataron a las compañías para que directamente instalen las cámaras en sus municipios. “Los valores de las cámaras arrancan en los 800 pesos y pueden llegar hasta los 12 mil dólares”, explicó Franco. “En cuanto a la sala de situación, con unas 20 cámaras y un sistema de transmisión de datos estándares anda en el orden de los 120 mil pesos”, completó el funcionario. El desembolso del capital y el control del centro de monitoreo estará a cargo de cada uno de los municipios.

Muchos intendentes buscaron asesoramiento en la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), cuyos técnicos participaron en el diseño de los pliegos de licitación. Estos municipios contrataron los servicios de Global View que ya estaba asociada con la casa de altos estudios para el mantenimiento de los equipos de vigilancia en la ciudad de Buenos Aires. Allí Montoto tiene instaladas más de 200 cámaras a través de su firma Codesur, por las que cobra un canon anual de cuatro millones de pesos. Montoto constituyó Codesur en 2006 y, durante el gobierno de Jorge Telerman, se hizo cargo del mantenimiento de las cámaras de seguridad. Desde entonces, todos los años renueva su contrato y pasa a cobrar por ventanilla.

PEDIDO DE INFORMES. Esta semana, el presidente de la Comisión de Asuntos del Conurbano de la Cámara de Diputados bonaerense, Ramiro Tagliaferro, presentará un pedido de informes en el que reclamará al Poder Ejecutivo que informe sobre “la situación de las empresas proveedoras en materia de videovigilancia”. La iniciativa requiere al gobernador Scioli, que “especifique las empresas que actualmente prestan servicios en el sector público provincial y sector público municipal y detalle presupuesto destinado en 2010, especificando modalidad de contratación y empresa prestadora”.

Para Tagliaferro “es muy positivo que se sumen herramientas para incrementar los controles y la prevención social del delito”. Sin embargo el legislador destacó que “la provincia no dispone de registros actualizados públicos de las videocámaras adquiridas por cada municipio” y reclamó un mayor control por parte del Estado.

TARJETA ROJA DEL TRIBUNAL DE CUENTAS DE LA PROVINCIA.

Si bien los ejercicios del año 2008 de los 134 municipios fueron aprobados por el órgano de contralor, un alto porcentaje de los jefes comunales fue multado y/o amonestado. Un repaso por cada uno de los distritos. Los montos y los por qué de esos apercibimientos
Publicada Hoy 10:08 | Imprimir | Enviar | + - Tamaño
Si bien puede destacarse que los ejercicios de cada uno de los distritos fueron aprobados, el 50% de los intendentes deberá afrontar importantes multas y cargos. Por su parte, 31 de ellos recibieron amonestaciones. El resto, ni multados ni amonestados.

Todas las multas y cargos que deben afrontar los intendentes son extractos de los fallos del Tribunal de Cuentas de la Provincia. El ente explica a La Tecla algunas consideraciones sobre la forma de pago de las sanciones y también sobre el proceso judicial:

Las multas son por infracciones formales, como la no presentación en término de los elementos que requiere el Tribunal. En cambio, el cargo es cuando por la acción del cuentadante se produce un daño patrimonial al municipio, que debe ser compensado. Ese daño por ilegalidad debe reintegrarse al patrimonio municipal.


La Costa, Juan Pablo De Jesús
Deberá afrontar varios cargos, que sumados alcanzan los $ 8.479.817. Es por la falta de presentación de órdenes de pago de los proveedores del Municipio, como así también, de gastos del Ejecutivo, además de otras documentaciones municipales. El Tribunal le aplicó una multa de $ 14.000 y los siguientes cargos: uno por $ 2.291.138, otro de $ 2.692.690, y uno más de $ 2.520.225. También uno de $ 468.732, $ 449.200 y $ 57.818.

EXTRACTADO DE LA TECLA.INFO

LA COSTA:Tildan de DISPARATE al sistema de concesiones por la proyectada RED VIAL DEL ATLÁNTICO

Julio 7, 2010 | Por edgardo-vecchio-periodista |

Un agrupamiento de entidades del agro, PYMES, transportistas, del comercio y muchas otras denominados Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial – (CONADUV )1*, aseguran que “el llamado a licitación de la escandalosa red vial del atlántico es un verdadero disparate y un multimillonario negocio que solo beneficiará al concesionario vial y sugieren que los usuarios viales seremos rehenes por 30 años más de una nueva concesión escandalosa.

Como referente de este grupo, el Licenciado Ricardo Lasta, responde a la requisitoria de la FM90.1Infinito de Santa Teresita, para el programa “JUNTOS A LA PAR” diciendo que: “trabajamos desde hace más de 20 años en el tema de infraestructura vial, tratando de imponer un proyecto vial que contemple toda la red caminera eliminando estas cabinas de peajes, que es un disparate total porque es un sistema inaplicable técnicamente, porque nuestras rutas son de baja densidad de tránsito y lo que se recauda solamente se gasta en el mantenimiento fenomenal que tienen las garitas y por eso no se ven obras y no llega plata al camino.

No es que estamos en contra del peaje sino que existen otros métodos muchos más adecuados como se aplican en otros países, como el denominado peaje a la sombra o indirectos que eliminan las garitas y se hace efectivo evitando el costo de los peajes.”

¿Por qué creen que siguen insistiendo en este sistema de cobro si no es rentable?

No es que no sea rentable para los concesionarios, ellos tan se limitan sólo a cobrar. Habrá visto que no hacen anda caso de la Autovía 2 y Ruta 11. Todos se olvidan que Duhalde es el gran responsable de este disparate (Junto con Scioli que ahora va a hacer algo peor) le dio 120millones de dólares de subsidio a Covisur, aparte de haber pagado durante 20 años tarifas abusivas e ilegales porque violan la ley de peaje provincial, que expresa claramente que la tarifa no puede superar el beneficio que recibe el usuario. El beneficio es el ahorro de neumáticos, de frenos, de combustible y la ley dice que no debe ser así porque sino los fletes aumentan en vez de bajar.

Si pago 1 peso en Samborombón debería tener un ahorro superior: póngale que gane 10 pesos, esos 9 que gano los traslado a bajar el costo de los fletes de lo contrario se convierte en un impuesto al tránsito, un nuevo costo.

No hay estudios técnicos, eso fue reconocido por el ex Ministro Cícaro, no hay justificaciones por las tarifas, son ilegales desde hace 20 años

Es decir que según su análisis, los costos de los peajes son estrictamente “al voleo”

Esto es un escándalo: estamos pagando peajes hace 20 años, ahora Scioli pretende dar 30 años más, es decir son 50 años pagando peajes de una ruta recontra amortizada por los usuarios, ahora sólo precisa mantenimiento. Pero como Scioli despilfarra, no tiene coraje para exigirle al gobierno nacional que le reasigne parte de los fondos viales que recauda el Estado Nacional, que oscilan en 14mil millones anuales.

El gobernador despilfarra nos ele ocurre peor idea que seguir con el peaje, poner una tarifa disparatada de 50 pesos para que con esos fondos recaudados en la Autovía 2 y la Ruta Interbalnearia, se mantengan otras rutas.

Le diría a Scioli y a la Ministra Rodríguez, que vayan a la Facultad de Ingeniería a estudiar porque no tienen idea de lo que es un camino ni la política vial. Son tan autoritarios que nunca nos han atendido, porque queríamos colaborar con él, ya que manifestó que en la apertura de la Asamblea Legislativa que era un culto al diálogo; ¿éste es el diálogo que tiene? Recibe a Eurnekian, a Benito Roggio, a Estucco ¡a los concesionarios viales los recibe a los usuarios no! Encia nos mintió porque prometió una audiencia pública para debatir el tema y no lo hizo.

¿Se puede explicar la indemnización de 150milones de pesos y la esa reasignación de 6 años, achicándole -a modo de indemnización- desde Maipú a Mar del Plata para que siga cobrando y alargando la concesión por ello hasta el 2016?

El tema es que Scioli busca la vuelta para ver cómo los compensa. Pero los que se van (Covisur y Caminos del Atlántico) nos deberían devolver la plata por el cobro ilegal, ellos deberían devolvernos y no todavía el estado provincial indemnizarlo. Que pagaremos todos por no tener el coraje de echarlos

¿Hay alguna actitud legal que ustedes tomarán para llevar a cabo estos reclamos?

Hicimos los reclamos por las vías administrativas correspondientes, hemos estado en la legislatura provincial. Una gran responsable de esto es la ex diputada Dulce Granados, que nos dejó este muerto y ahora es diputada nacional. Cuando ella era presidenta de la Comisión de Obras públicas, le solicitamos una audiencia fuimos a La Plata, la señora no estuvo y ni siquiera le avisó al resto de los legisladores. Me pregunto qué hace la Comisión de usuarios y consumidores en la Legislatura bonaerense; qué hace la Comisión de transporte y el Fiscal de estado de la provincia que lo conoce perfectamente bien desde hace 20 años.

Es un disparate y encima se comenta que la Comisión es para Eurnekian, que ya debe millones al Estado nacional por otros cánones, y aparentemente se lo piensa premiar. También los intendentes, quienes en vez de defender los intereses de sus localidades servidas por este corredor vial, no abren la boca, no dicen absolutamente nada y son los responsables junto a sus concejales. No se asesoran ni consultan sobre la barbaridad que es esto.

Cuando hablan de inversiones, es la que hace el usuario vía tarifas. EL concesionario debe invertir, luego cobrar la obra y dejar un camino alternativo libre de pago. Pero no lo hay, si no tengo plata no puedo pasar a mi casa. Esto es política vial y no existe.

La obra en sí es necesaria más allá de los métodos y las formas.

Nosotros tenemos la alternativa. Es sencilla pero falta coraje político para ponerla en práctica, con la que se generaría trabajo y muchos otros beneficios. EL estado recauda 14mil millones, imagínese las rutas que tendríamos, y las mejoras y desarrollo. Esa plata se malversa y despilfarra para subsidiar.

Ahora si quiere poner los peajes que quiera, bájeme los combustibles de cuatro pesos a uno, pero no me haga pagar impuestos a combustibles y encima me ponen un impuesto al tránsito, al pagar lo peajes.

Sistema Vial del Atlántico ministra ALVAREZ RODRIGUEZ

El intendente Juan Pablo de Jesús participó ayer, junto al gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli y la Ministra de Infraestructura, del anuncio de obras viales del nuevo Sistema Vial Integrado de la Costa Atlántica, en las rutas 2,11, 63, 56 y 74 y la 36.

“Estamos iniciando este Sistema Integrado Vial del Atlántico, una obra que va a traer progreso, trabajo, seguridad y vida, y sobre todo las importantes mejoras para el turismo y para la producción en toda la Región…”


“Son 60 obras importantes que se van a realizar en mas de 50 Municipios, que aborda esta Región, para las Zonas de Mar y Playa, pero también para las zonas vinculadas a la producción agropecuaria…”
“Estamos terminando de firmar las Actas de Acuerdo con los Concesionarios actuales, para que pueda llamarse a licitación e ingresen los nuevos concesionarios a hacerse cargo del Sistema…”
“Este es un proyecto que se construyó, basado en el consenso, que ha muchísimos años que se quiere ejecutar en la provincia. El Gobernador Scioli lo ha priorizado, y nosotros lo hemos desarrollado y lo hicimos junto con los Municipios y los Legisladores…”
“El Gobernador podría haber hecho esto por Decreto, pero su decisión fue hacerlo por Ley, y trabajaron muchísimo los Municipios con Vialidad Provincial en la construcción del Plan de Obras…”


“Juan Pablo De Jesús desde el Partido de La Costa, ha trabajado durísimo, en todo lo que tuvo que ver con la Planificación y Priorización de la s Obras en el caso de la Ruta 11 a la altura del Partido de La Costa, que es una ruta que fue construida en otra época, y que tiene ángulos de giro, que no condicen ni con los vehículos modernos, ni con el trazado de una Autovía…”
“Nuestra decisión es que la actual Ruta 11, entre Mar de Ajó y San Clemente sea un paseo costero, articulador y estructurante de todo lo que es el Partido de La Costa y que se construya una nueva ruta, con giros más modernos para la velocidades actuales, en la vieja traza de la Ruta 11…”
“Esto va a cambiar absolutamente el perfil, hoy la ruta está atravesando distritos que es tan urbano, a ambas márgenes, y esto es algo que hemos trabajado con Juan Pablo (NR. Juan Pablo De Jesús Intendente del Partido de La Costa)…”
“Respecto al porcentaje que va a ir a los Municipios, esto también va a ser muy importante... ya que el nuevo concesionario va a tener que aportar el 4% libre de impuestos a los Municipios. Con ese dinero se va a formar un Fideicomiso, que se va a repartir entre los Municipios que son parte del Sistema y se van a poder hacer obras locales, para el mantenimiento, la Seguridad Vial, la señalética, la iluminación, todo lo que está a la vera de las rutas…”

Con referencia al mantenimiento (corte de pasto, limpieza, etc.) se supo que el Concesionario, deberá tener en cuenta, la contratación local, y esto es otro punto a favor, ya que sería una fuente de trabajo interesante ya que son casi 100 kilómetros de ruta.-

Sistema Vial del Atlántico

“…no solo el Partido de La Costa, sino toda la Región los 365 días del año…” Esto decía el Intendente Juan Pablo de Jesús luego de los anuncios del Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, sobre las obras viales del nuevo Sistema Vial Integrado de la Costa Atlántica, en las rutas 2,11, 63, 56 y 74 y la 36. Cuando el “protocolo dice” la importancia política de un dirigente.


No pasó desapercibido para los presentes, cual era el Intendente que el Gobernador, “destacó” por sobre el resto, no fue “estridente”, pero si visible. Dos datos importantes, uno el lugar en la mesa de reuniones, y el otro haber sido el Intendente que agradeció el esfuerzo realizado por el Gobernador, para poner en marcha estas 60 obras. En las declaraciones de la Ministro de Infraestructura Cristina Álvarez Rodríguez, también hubo claras referencia al trabajo del joven Intendente Costero, lo cual dice que más allá de las líneas políticas, hoy el Partido de La Costa que tiene “peso” en la Región.
Concluida la presentación, los medios de comunicación rodearon a Juan Pablo De Jesús, quien esto decía:
“A este Sistema Vial le damos el más alto de los significados, porque son obras muy anheladas, por las comunidades, que además va a potenciar, el motor económico que es el Turismo, y esto va a generar más puestos de trabajo, mayor seguridad vial…”
“Tenemos que reconocer el trabajo que lleva adelante, tanto la Ministro Alvarez Rodríguez, como su equipo, la decisión del Gobernador que realizó un esfuerzo muy grande, desde el comienzo de su gestión estuvo trabajando para llegar a este momento de Licitar esta Autovía…”
“Esto va a llevar la doble mano hasta la localidad de San Clemente, además hay que reconocer al Gobernador y a la Ministro, que hayan decidido adelantar algunas obras, y que este año estemos haciendo los Acceso de Costa del Este, de Lucila del Mar, que son dos localidades muy visitadas en nuestro Distrito y que hoy existen grandes riesgos de accidentes….”
“Estas obras se van a comenzar antes de la temporada de igual manera que el Acceso a San Clemente del Tuyu…”
“Este Sistema Vial nos va a integrar regionalmente. Los Municipios Turísticos ¡No competimos! Ni con los que son agrícola ganadero, sino que nos tenemos que ¡Potenciar! Y esta ruta va hacer que nos complementemos los diferentes atractivos que tiene nuestros territorios, para convertirnos en un Polo de Atracción Turística, de los más grandes que tenga la República Argentina y América…”
“Sin duda que va a mejorar el crecimiento que vemos año tras año, en el afluente turístico, a nuestras localidades. Sin dudas este es el punto de despegue para que nos convirtamos en Municipios Turísticos (no solo el Partido de La Costa, sino toda la Región) los 365 días del año…”
Pese a sus respuestas siempre controladas, se traslucía una alegría muy fuerte, ya que todos los costeros esperamos hace tantísimos años, esta ruta, que por un motivo u otro siempre “pasaba por otro lado”….

Dr. Juan De Jesús

El Diputado Provincial por la 5ª Sección Electoral, esto decía en el marco de los anuncios del Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, sobre las obras viales del nuevo Sistema Vial Integrado de la Costa Atlántica, en las rutas 2,11, 63, 56 y 74 y la 36. Una razón para ser Legislador. Hubo que aprender. Poner en vigencia la potencialidad de un territorio.

Ya no es sorpresa la deferencia con la que lo tratan sus pares, los periodistas, el propio Gobernador. Concluida la reunión donde el Gobernador hizo los anuncios de las 60 obras que conformarán el Sistema Integrado Vial del Atlántico, el Diputado de la 5ª Sección electoral Dr. Juan de Jesús, esto decía:
“Este es un sueño largamente esperado, uno siempre visualiza el progreso, pero hay que ayudar a que “venga”. Esto conlleva que las Leyes se pongan en “sintonía”, a que haya decisión política, que imaginación, creatividad… que haya participación de los empresarios, para ver su rentabilidad, pero también para favorecer la Región como es el caso de este Sistema Integrado Vial del Atlántico…”
“Esto no es “hacer un camino” esto es una obra estudiada para que articule todos los caminos a lo lardo de 1150 kilómetros, donde las ciudades turísticas, las mediterráneas, van a estar entrelazadas por este Sistema Vial…”
“Este es un paso importante que tomó el Gobernador, nosotros dimos el apoyo desde la Legislatura, (para que esto salga)Los Organismos de la Constitución, dijeron que estaba bien como está y ahora sale a Licitación y como dijo la Ministro Álvarez Rodriguez, (creo entender) se estarán comenzando las obras…”
“Naturalmente que a uno siempre le queda “!Las preguntas del… desafío que viene!!” Esto va a ser un disparador enorme, para las potencialidades que tiene, nuestro Partido de La Costa, y toda la Región…”
“Se nos viene un desafío grande a los que estamos en esta región, ¿Cuánto habrá que prepararse para esto que viene??? Porque naturalmente multipliquemos por 2 la cantidad de gente que va a venir…”
“Las ganas… la voluntad…que le planteábamos a la sociedad cuando estábamos en campaña…!Era para hacer esto… y muchas cosas más!!! Tenemos que tratar de ver en el marco de la globalidad conto participamos desde lo local. Si lo general no crece… lo local tampoco….”
“Tenemos que tratar que en todos lados se vinculen, se potencien y se despierten estas cuestiones, tenemos que dialogar y buscar consenso…”
“Los primeros tiempos me costó ser Legislador, porque es un trabajo permanente de conversar, de fundamentar, de convencer, de consensuar, y el ámbito de la Provincia es muy interesante, pero muy complejo, por lo tanto me tuve que poner a estudiar…”
“Pero cuando uno ve las cosas que se concreta, esto nos da nuevas fuerzas. No fue fácil llegar, hubo que sortear muchos “hay que tener cuidado con esto…. Con esto otro…¿Qué empresas van a estar? ¿Cuánto va a salir?, etc.”…”
“El Gobernador tuvo que tomar decisiones, las tomó, siguió adelante y ahora queda en nosotros velar para que todos tengan igualdad de oportunidades…”
“Esto no favorece solamente al que tiene capital invertido, sino también a aquellos que componen el Capital Humano de nuestro territorio, ya que tiene necesidad que se desarrollen las localidades, para tener trabajo, empleo, futuro para sus hijos, una mejor calidad de vida…”

fuente diarienlacosta.com.ar